O que Felipe Massa sugeria desde a véspera, depois de completar 164 voltas no circuito espanhol de Jerez de la Frontera em dois dias de contato com a Ferrari F2012, se confirmou com a troca do brasileiro por Fernando Alonso. Se Massa reconheceu que o time de Maranello teria muito trabalho para desenvolver seu novo modelo para o Mundial de F-1 por conta da escolha de soluções radicais e de uma ruptura total com o passado, o desempenho do espanhol não mudou o panorama. Ao fim de 67 voltas, o bicampeão mundial registrou 1min20s412, 42 milésimos de segundo mais rápido que o companheiro, mas a dois segundos da marca de Romain Grosjean (Lotus), o melhor com os novos carros. Nico Rosberg repetiu o domínio de Michael Schumacher no dia anterior e, com a Mercedes de 2011, foi o único a andar abaixo de 1min18s.

O diretor técnico Pat Fry, que comanda o grupo responsável pelo projeto do F2012, admitiu estar insatisfeito com o desempenho inicial e consciente de que, como a equipe está praticamente começando do zero, terá de dar atenção a vários detalhes para tirar do carro todo seu potencial. “Em termos de confiabilidade a impressão é ótima, mas a performance pode melhorar muito. A cada entrada na pista temos usado uma configuração diferente, e em Maranello nosso simulador trabalha na mesma direção para reunir dados. São muitos aspectos, como as regulagens nas entradas e saídas de curva, coisas que estamos testando, aprendendo, mas não estou feliz com nossa condição atual”, revelou à revista britânica Autosport.

Sebastian Vettel, em seus primeiros quilômetros com a Red Bull RB8, foi o terceiro mais rápido (1min19s497) e preferiu não falar sobre as impressões do carro. Lewis Hamilton mostrou evolução com a McLaren, enquanto Sérgio Pérez e o novato francês Jean-Eric Vergne confirmaram a boa impressão deixada por Sauber e Toro Rosso, respectivamente. O reserva Jules Bianchi desperdiçou a oportunidade dada pela Force India ao rodar e bater em sua primeira volta rápida.

DIA CHEIO Bruno Senna não economizou em seu primeiro teste pela Williams e completou 125 voltas, distância equivalente à de dois GPs para se familiarizar com o time e a FW34 Renault. Se ficou a 2s4 da marca de Grosjean, teve o trabalho elogiado pelos engenheiros e destacou que está apenas iniciando o desenvolvimento do carro. “Foi um ótimo dia, muito produtivo. Embora ainda tenhamos muito a trabalhar, foi ótimo pilotar novamente e não tivemos problemas. Sinto que temos um grande potencial e minha pilotagem pode evoluir bastante. Descobrimos coisas interessantes sobre o comportamento dos pneus”.